КОЛЬЦА САЛЬНИКОВОГО УЗЛА
выполнены из терморасширенного графита, что снижает фрикционный износ шпинделя и увеличивает долговечность сальникового уплотнения.
КОРРОЗИОННОСТОЙКАЯ НАПЛАВКА
на уплотнительных поверхностях колец корпуса и клина повышает надежность и увеличивает срок службы изделия. Исполнение запорного органа – цельный упругий клин.
САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ КЛИН ЗАДВИЖКИ
плотно прилегает к уплотнительным кольцам корпуса, обеспечивая стабильность показателей герметичности изделия.
ОРЕБРЕННЫЕ КОРПУСНЫЕ ДЕТАЛИ
повышают жесткость корпуса под воздействием давления рабочей среды.
ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ В БУГЕЛЬНОМ УЗЛЕ
снижают усилия на приводном устройстве и упрощают процесс эксплуатации задвижки.
ЛЮК В НИЖНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА
позволяет удалять осадок, препятствующий полному закрытию арматуры.
Внутреннее эпоксидное антикоррозионное покрытие (толщиной от 200 до 400 мкм) расширяет сферу применения задвижек для сред с агрессивными составляющими, а также дает возможность использовать данные изделия в качестве альтернативы чугунной арматуре.
По сравнению с литыми или коваными задвижками на аналогичные параметры рабочей среды изделия имеют
меньшие параметры по строительной длине и массе. Благодаря этому задвижки могут использоваться в стесненных условиях с минимальным количеством опор для трубопровода.
